中國升級與東盟互聯(lián)互通 為升級版自貿區打基礎
道路的互聯(lián)互通左右著(zhù)中國—東盟自貿區升級版建設,為給升級版自貿區打下堅實(shí)基礎,中國近來(lái)與東盟的互聯(lián)互通正在提速,與東盟山水相連的云南省與廣西壯族自治區,均在加速推進(jìn)與東盟國家的交通對接。
16日,廣西開(kāi)通了兩條鏈接中越邊境的高速公路,這兩條高速公路分別為靖西至那坡及百色至靖西高速公路。至此,廣西與東盟對接的高速公路已經(jīng)達4條之多。
其中的意義不只是數字的變化。泰國駐南寧總領(lǐng)事館總領(lǐng)事琶姹妮近日在接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示,要打造升級版的中國—東盟自貿區,道路的互聯(lián)互通是瓶頸。中國在交通領(lǐng)域積極與東盟加速互聯(lián)互通,是升級雙邊自貿協(xié)定的關(guān)鍵。
云南省交通廳17日提供的信息顯示,在廣西加速與東盟互聯(lián)互通的同時(shí),云南也在全力推進(jìn)此項工作。近年來(lái),云南大力打造以昆明為中心的“四出境”高速路網(wǎng)。“四出境”高速路分別是:昆明到泰國曼谷公路,昆明到越南河內至海防公路,中國至密支那以及中國至曼德拉通道。
事實(shí)上,云南與東盟的公路連接已經(jīng)結出了實(shí)質(zhì)性的果實(shí)。連接中國、老撾、泰國的昆曼公路屬于泛亞公路3號線(xiàn)AH3的重要組成部分,去年年底會(huì )曬大橋的開(kāi)通,結束了昆曼公路“通而不暢”的局面。
而在今年9月,越南首都河內至老街高速公路全線(xiàn)正式通車(chē)。河內—老街高速公路是中國昆明—越南海防經(jīng)濟走廊重要項目。分析稱(chēng),公路將為促進(jìn)中越雙邊貿易便利化作出貢獻,使湄公河次區域交通走廊成為真正的經(jīng)濟走廊。
中國與東盟在互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作,廣受外界關(guān)注的當屬鐵路領(lǐng)域的合作。中國國務(wù)院總理李克強19日赴泰國出席湄公河次區域會(huì )議,屆時(shí)中國有望于泰國簽署鐵路合作備忘錄。
昆明鐵路局17日透露,云南正全面推進(jìn)4條通往東南亞出境鐵路大通道建設,即中越、中老、中緬、中緬印鐵路。其中,首條出境準軌鐵路昆明至河口已全線(xiàn)通車(chē)。
過(guò)去幾年,云南先后啟動(dòng)了通往中國與越南邊境河口鐵路建設和改造。最后段蒙自至河口鐵路也于日前投入運營(yíng),昆陽(yáng)至玉溪擴能改造工程順利推進(jìn),計劃2015年底竣工。屆時(shí),昆明至中越邊境云南河口4小時(shí)左右即達。
經(jīng)過(guò)滇西的中緬通道重要組成部分——廣通至大理鐵路擴能改造工程2014年計劃投資25億元人民幣,預計2017年竣工。大瑞鐵路大理至保山段2008年開(kāi)工、怒江河(保山境內)至龍陵段今年已啟動(dòng)建設。
在航空領(lǐng)域,中國廣西和云南這兩個(gè)邊境省區,近來(lái)也是動(dòng)作頻頻。目前除菲律賓及文萊外,廣西首府南寧與八個(gè)東盟國家實(shí)現了通航,通航城市由去年9個(gè)增至12個(gè);云南省在東盟10國中除印度尼西亞、文萊、菲律賓3國外,已開(kāi)通7國航線(xiàn),截至目前,昆明已通航清萊、萬(wàn)象、金邊、曼德勒等14個(gè)東盟國家城市。
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